11月16日，“双11”结束后第5天，全区快递日处理量进入高峰。记者在首府走访了邮政速递物流、圆通、顺风等快递企业营业网点发现，虽然各营业网点出现了1~2倍的快件增幅，但由于各大快递企业对形势进行了充分估计，做好了人力、物力、运力的储备工作，所以各快递企业显得忙中有序。记者从自治区邮政管理局了解到，当前全区共有1.8万名快递从业人员，他们正在加班加点的将高于日平均值近2倍的快递送到市民手中。自治区邮政管理局预计，“双11”期间，全区最高快递日处理量可能突破120万件，比去年同期增长50。
采访地点：呼和浩特市
采访对象：快递员、村民、快递公司等等
采访内容：“双11”后首府快递情况
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“最忙的时候，一天送300多件，一忙就要到凌晨1点多。‘双11’后，我们每天只能睡三四个小时。”—快递员卞雪峰
“这下好了，买东西再也不用往市里跑了。”—村民李荣荣
“我区快递业务主要以外地收件区内派送为主，快递市场方面缺少定价权，由此导致了全网利益分配不均的问题。”—淘宝·特色中国内蒙古馆馆长贾宇峰
最忙一天送300多件
“双11”网购落下了帷幕，为给这场狂欢画上完美句点，快递员们顶风冒寒在大街小巷穿行。11月16日，记者跟随内蒙古邮政速递物流呼和浩特市分公司玉泉区揽投部揽投员卞雪峰体验了一天“双11”后的快递生活，在这一天中，快递量大幅度增长，派件量也增多，卞雪峰连呼“忙晕了”。
11月16日5时30分，卞雪峰便按时到了揽投部，这时快递员们陆续上岗，换工作服、分拣快递、扫描、补单……忙得不可开交。7时左右，快递员都已到齐，开始了忙碌的分拣、装车、送件工作。新的一天就此开始。8时许，被运来的快递已按区域被快递员划分负责，卞雪峰装好了满满一面包车的快递，记者跟随他上了派送车，开始了体验之旅。
今年34岁的卞雪峰是秦皇岛人，10岁时随父亲来到内蒙古，定居乌海市。上大学时来到呼和浩特市，毕业后就留在了这里。干快递员已经7年多了，算是老员工了。用玉泉区揽投部经理侯锦波的话说：“这么多年，能坚持下来真的很不容易。”
卞雪峰的第一站是紫维汽车城，与买家电话联系后，卞雪峰告诉记者，这趟还挺顺利的，顾客马上接了电话，有时人不在单位，还要再打电话联系放到哪里，一个件至少要打1~2个电话。验货签收后，卞雪峰小跑的赶了出来。
溪水源小区、华美汽配城、天骄环园小区、盛世东源小区、科苑佳园……一上午，卞雪峰跑了10多个地址，派送了150多个件。每到一个地方，卞雪峰要将快递从车上卸下，用电话联系收件人，然后搬着快递找收件人签收，每完成一次派送，卞雪峰都累得满头大汗。这期间，卞雪峰没有喝一口水，也没有时间上洗手间。
匆忙中看了下时间，他才发现已经11时了。“早饭还没来得及吃，算了，一会买一个焙子吃吧。”卞雪峰告诉记者。接近12时，卞雪峰的一车快递都派送完了，记者跟随他回到了揽投部，记者以为可以休息一下，没想到，卞雪峰又分拣了一些属于自己管片的快递装上了车，他边搓着冰冻的双手边对记者说：“这才刚开始呢，今天大概有300个快递要送，必须要抓紧时间。”他告诉记者，最忙的时候，一天下来只能吃一顿饭，不是焙子就是方便面，只有吃这些，才能5分钟搞定。
这不是卞雪峰进入快递业后迎来的第一个“双11”了，去年“双11”的画面时常浮现在他脑海里。“最忙的时候，一天送300多件，一忙就要到凌晨1点多，早上5点多就又上班了，‘双11’后，我们每天只能睡三四个小时。”卞雪峰说。
记者注意到，整整一上午，卞雪峰一口水没喝一直在忙。下午，他又带着干瘪的嘴唇开始工作，但他还是满足地说：“开面包车的还好，开三轮车的快递员更辛苦，三轮车前方没有遮挡，天气如果稍冷的话，会让人受不了。”
记者看到，快递小哥的三轮车上有很多“装备”，如护膝、皮手套、棉靴等等。侯锦波说：“现在天气还没有那么冷，等天气很冷的时候他们特别遭罪，很多收件的地方在户外，有时候手都冻得没有知觉了，再赶上下雪天气，路不好走就更难了。”
积极推进快递下乡
如今，随着各大快递公司纷纷将配送范围延伸至乡镇、农村，越来越多的农村居民也开始尝鲜网上购物，农村网购渐成时尚。
呼和浩特市玉泉区小黑河镇东甲兰营村到呼和浩特市城区开车要走半个小时，过去一直是快递配送的盲区，但是，从今年起，快递也覆盖到了这里。今年“双11”，村民李荣荣也赶了一下时髦，用手机在淘宝网上买了双鞋，11月15日，快递员将快递递给李荣荣，李荣荣拿回家试了一下，刚好合适。她高兴地说：“这下好了，买东西再也不用往市里跑了。”
11月16日，28岁的快递员郭振荣早早的开车出来，今天他要把快递送到一个离呼和浩特市城区要走半个小时的地方，虽然东西只有1件，送快递挣得钱可能还抵不上油钱。
自治区邮政管理局巡视员索聪明介绍，今年以来，自治区邮政管理局响应国家邮政局的号召，引导企业积极推进“快递下乡”，部分盟市实现了乡镇快递服务全覆盖，让广大的农村牧区消费者享受与城市居民一样的“网购生活”，这种发展战略既服务了上下游企业，方便了广大老百姓，也是对传统商业模式的巨大变革。
月薪过万不是传说
记者从EMS、圆通等多家快递公司了解到，当前快递员的工资一般在3000~4000元，很多快递公司都采取无底薪计件的方式给快递员结算工资，所以进入11月以后，揽投量出现了1~2倍的增幅以后，快递员工资达到7000~8000元的情况也会变得很普遍。
卞雪峰告诉记者，由于从业时间较长，他除了送快递以外，还负责5、6家大客户的揽件工作。去年“双11”期间，他送件和揽件分别挣了4000多元，工资加起来超过了9000元。今年的揽投量超过了去年，因此，工资过万也是有可能的。
圆通速递有限公司赛罕分公司经理秦玲则告诉记者：“我们分公司的日均送件量在2000件左右，预计11月17日会达到8000件的峰值，我们人力、物力储备充足。我们公司快递员的收入在4000元左右，上个月最高有7800元的，所以这个月个别快递员工资过万肯定不新鲜。”
首个工作日首府航空货运超百吨
记者从内蒙古空港航空地面服务有限公司了解到，随着“双11”的强力带动，呼和浩特白塔国际机场航空货运业务也迎来高速增长。尤其是11月12日，“双11”后首个工作日，呼和浩特白塔国际机场航空货运业务异常火爆，单日货物进出港吞吐量一举突破了100吨大关，较同期增长近30。
据了解，11月12日，呼和浩特白塔国际机场航空货运进港量高达70吨，较同期增长20以上。货物发运方面也有了较大增长，11月12日，发运量达35.04吨，增幅达72.78。11月13日，发运量小幅回落，达到27.49吨。
自治区邮政管理局的数据显示，11月13日，全区行业日处理量达84.73万件，同比增长62.2。
支持快递业发展势在必行
自治区邮政管理局相关负责人介绍，虽然近年来全行业不断加大能力投入和储备，但短期内急速高量增长的快件量，仍使得全区快递行业面临巨大的挑战。尤其是突增的进口压力对中西部地区的快递网络形成明显挑战。受全网利益分配及区域快件进出口量不均衡影响，部分企业的基层网点运营不稳定现象明显多于往年。由于旺季期间员工超负荷工作，可能出现较大人员流失，影响企业用工。部分地区对电动三轮车的限制，也将制约快递末端揽投效率。因此，虽然当前全网运行稳定，但存在的问题不容忽视。
而更大的困扰，则来自我区网购进出口量的不平衡。据商务部门统计，我区销售的商品主要是牛肉干、奶制品、大米等绿色农畜产品，而买进的产品种类则丰富的多。11月11日零时45分，阿里集团发布数据显示，45分钟的时间内，内蒙古电商成交1073单，而内蒙古网民消费1.5万单。而据淘宝·特色中国内蒙古馆馆长贾宇峰介绍，这样的比例贯穿内蒙古电子商务产业链的始终，我区快递业务主要以外地收件区内派送为主，快递市场方面缺少定价权，由此导致了全网利益分配不均的问题。
内蒙古社科院经济研究所所长于光军建议，要解决的首要问题是加强地方政策对快递产业的支持，这个问题也是最容易解决的。同时，他认为，从大的方面来看，快递业的发展不仅为自治区丰富的农畜产品、工业品输出打通了渠道，更加夯实自治区的经济实力，也为自治区百姓享有国内、甚至全世界丰富的产品提供了保障，可以直接作用于提升自治区百姓生活质量。（来源：正北方网-北方新报）
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