据人民日报报道：2016年全国铁路建设有序推进，进展顺利。截止10月底，已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营，投产里程1209.9公里。预计年底前还将有35个项目陆续投产，投产里程2000多公里，届时，我国西部地区铁路营业里程将突破5万公里，2017年春运铁路客运能力同比增长7.5。
随着铁路建设项目的，一是加速了国内整体运输能力的提升。二是拉动了国内经济增长，极大的加快了贫困人口脱贫的步伐。今年是“十三五”的开局年，铁路确定了主要建设的“三大重点”，铁路建设从大框架的“动脉”到“毛细血管”全面铺排。当前，随着中长期铁路网规划的推进实施，逐渐健全完善的高速铁路网、普速铁路网、综合交通枢纽将构建成为铁路网运输体系，将进一步为经济社会升级发展提供有力支撑。
有据老话说得好：“要致富，先修路”。我国西部地区高铁网的加快建设不仅仅是完成“四纵四横”客运专线的建设，更是寄托着西部地区人们的“脱贫梦”。广西省、云南省都是是旅游大省，自2013年底广西进入“高铁时代”以来，广西动车通车实现了0公里到1700多公里的里程，极大的带动了广西旅游业发展和经济增长。年底前，上海至昆明，贵阳至昆明段、云南至广西、百色至昆明段等一批长大干线项目将建成投产运营。届时会加速西部城市的发展。
铁路建设从一线大城市到偏远小县城，不仅方便了国民的出行，也改变了大众的消费习惯，城市里的人愿意去农村走走，吃农家饭，喝现压井水，呼吸新鲜空气，购买原生态蔬菜。农村人到城市逛百货商场，玩儿新科技游戏，吃各地美食。快捷的铁路交通运输改善人们出行需求，这一条条的铁路线搭起了农村和城市的经济路。（王鹏）
《铁路线架起经济路》相关参考资料:
架起 服务高速路、上海铁路经济开发、铁路经济开发区、中国铁路经济、郑州铁路经济开发、铁路 经济日报、江西铁路经济开发、丹东铁路经济发展、铁路对外经济合作
