新华网内蒙古朱日和8月27日电题：等你返航——沈空航空兵某师机务副大队长杨坤的三次联合军演经历
黄书波、杨茹
最后一架“飞豹”战机缓缓滑向停机坪，沈阳军区空军航空兵某师机务副大队长杨坤走上去，与飞行员握了一下手，相拥而笑。
这是杨坤第三次参加“和平使命”系列军演了。
2007年，“和平使命—2007”中俄联合演习在俄罗斯举行。杨坤作为机械师，奉命参与战机保障任务。
刚到新疆昌吉的中转机场，新战机就给杨坤和机务人员出了一道不小的难题。05号飞机试车突发故障，驾驶员座舱温度瞬间升到了五十多摄氏度，像一个热气腾腾的大蒸笼。杨坤钻进“蒸笼”里，憋着气，直到找到那个“捣乱”的涡轮冷却器，才满脸是汗地爬出来。
演习结束后，杨坤利用业余时间，将换装以来飞机关键部位故障发生的时间、现象和原因进行重点梳理，寻找新机维修特点和保障规律。
2013年8月，“和平使命—2013”中俄联合军演再次在俄罗斯举行。这一次，杨坤机务保障组的5名机务人员，创造了“飞豹”战机125飞行小时“零故障”的好成绩。
“零故障”背后付出的，是杨坤和战友们的辛勤汗水。军演前的一次训练中，杨坤突然发现地上有一个亮点，用手电仔细察看，是一滴新鲜的航油。
飞机整个油路管线有几公里长，杨坤立刻命令回场检查，从下午一直找到晚上11点多，终于在一个接口处找到一条3毫米的裂纹。
“干机务没有别的捷径，就是不要想偷懒。”杨坤说。在他的倡议下，机务大队建立了装备技术保障专家库，与10多家工厂、研究所实现资源共享。杨坤还带领人员研发了某型飞机飞参快速判读监控系统，能同时为数架次飞机判读飞参数据，成为机务保障人员的得力助手。
当“和平使命—2014”联合军演拉开序幕时，已经是航空兵某师机务大队副大队长的杨坤又在思考一个新的问题：未来战争中，我们和世界军事强国的装备保障能力差距到底有多大？
杨坤把缩短战机紧急升空和再次出动时间作为机务保障重点，把军械、修理等实战要求较高的专业技术作为一门通用技能，开展全员培训，在军演中形成了8个“一专多能”的机组。就这一项，使战机在演习中的紧急升空时间缩短五分之一。杨坤又组织人员对飞机某专用扳手进行了改造，一个小小的革新，使检查保障时间缩短了一半。
甘做蓝天铺路石，争当战鹰守护神。展望未来，杨坤知道，自己必须用实际行动托起共和国战鹰飞得更高更远。
