中国民航网通讯员胡晓鸣、付佳兴报道：机务工具的管控一直是业内风险管控关注的重点，每年行业内因工具管控不当造成的飞机携带外来物事件屡见不鲜，同时依靠人工完成繁琐的机务维修工具管理方式，已经远远跟不上行业发展的节奏。
管理“哑巴”工具事倍功半
与一般维修工具相比，航空维修工具数量众多，需要管理的工具能达到十万数量级。这些工具在尺寸上的差异很大，既有重型工具，也有豆丁大小的精密工具。而且一些小工具、零部件在形态、大小上极为相似，大大增加了管理的难度。当工具遗失时，“哑巴”工具的沉默使得人们无有效手段去找寻，只能采用人海战术进行搜寻，浪费了大量的时间和精力。
工具管理效率低、传统管理滞后性、管理责任制不完善、人工钢印编码不易识别、工具无法实时监管等，这些痛点导致机务分公司每年自查和监管局检查，在工具管理方面检查的问题占所有问题项的36。随着国内外航线、机场和航班次的不断增加，对维修作业的管理和效率都有了新的要求，再加上航空业FOD意识的不断提升，引入新的技术手段强化航空维修工具的信息化管理成了业内共识。
RFID技术赋能工具智慧思维
RFID（射频识别）技术，是目前比较推崇的一项重要技术。简单来讲，RFID主要是无线射频识别技术，在实际的应用中，通过使用RFID技术，利用无线电讯号，不需要在识别系统和特定目标方面建立机械接触和光学基础，便可快速地识别特定目标及对相关数据完成准确的读写。从技术本身来看，具有操作简单、稳定性高、便捷高效等优势。
内蒙古机场集团机务分公司组织运行人员及保障人员进行专项研究,以RFID技术作为突破口制定具体解决方案。将机务分公司各机务保障部所有的工具设备拍照，编制工具设备图示清单；梳理制定工具、设备定位图；升级开发RFID电子标签，使其具备耐磨、耐高温、使用寿命长、读取距离远、存储信息更改自如等特性；利用无线射频群读功能实现智能识别，把所有工具都纳入管控，对于不方便搬动的大件工具，研制移动式读写器进行“贴靠式”识别，确认待领用的工具设备数量与屏幕显示数量一致。对RFID技术的全方位应用使得维修工具和设备信息具有了智慧思维。
“哑巴”工具“会说话”
“滴滴滴……”一阵来自智能维修工具管理系统安全运行监测中心的警报在多处检测点响起。当未借用的工具通过门禁系统时，借还信息出现遗漏是，工具设备的警情被推送至显示系统上，提醒业务人员及时进行工具识别借用操作。维修工具智能管理的投入使用大大降低了工具遗落风险，实现了无纸化的工具借还，将原有漏填、错填工具借还记录的断点打通。3～5秒的自动盘点功能，有效减少工具管理人员的工作量，提升了工作效率，降低了因人为核对差错导致的工具信息遗漏。
数据实时同步到系统后台，异常数据系统自动发送反馈到部门主管，可以实时查询所有机务保障部任何一天的工具借还记录，同时对于存在校验有效期的计量工具，可以在到期前提前2个月提醒工具管理员按期进行送检。维修工具智能管理的全天候状态监测，全面的可预见性维护，智慧化诊断分析从技术层面破解了各部门工具管控的难题。“哑巴”工具“会说话”使得今年统计指标问题项不但整体下降，工具类占比有效降低至不到5。
