到内蒙古动车，从“中国制造”到“中国创造” 从中国制造到中国创造、中国制造到中国创造、如何变中国制造为创造、中国制造与中国创造。
8月15日6时10分，G8041次列车驶出大连北站，沿着哈尔滨至大连高速铁路开往沈阳站。这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。（8月15日人民铁道网）
动车组技术最先是“引进来”的国外机车技术，现在自己创造出完全自主知识产权的中国标准动车组，这一刻，我们应该庆贺、铭记。目前，中国高铁技术具有完全自主知识产权，已获得900多项国际专利。中国标准动车首次载客运行，再次用实力见证了中国高铁从“追赶者”到“引领者”，从“学徒”到“师傅”的完美逆袭。
我国的动车组可谓是后起之秀。在设计之初，我们“师夷长技”，向加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国的西门子等国借鉴了高铁列车先进技术，可以说是集百家之长。我们根据自己的需求和特点，从引进中吸收，在吸收中创新，将中国高铁贴上了中国制造标签，完成了西方发达国家四十年才能完成的飞跃。
然而，从“中国制造”到“中国创造”，中国标准动车组走过的路并不顺利，也注定不平凡。鉴于专利、标准等因素的限制，我们必须专心研究属于自己的科研成果。我国幅员辽阔，各地地形、气候差异巨大，要求动车组必须具有过硬的质量。标准动车组的安全性、舒适度与稳定性在保障运行安全的同时，将改善乘客体验、适应节能环保要求也放在了重要位置，车组的技术革新与人性化设计使中国高铁在世界市场上高居首位。中国标准动车组的研发成功，不仅大力提升了高铁的运输效率和服务质量，更对中国在铁路技术的研发和装配方面的技术，产生了巨大影响。中国已经走出了自己一条具有中国特色，自主知识产权的创新之路，实现了“中国创造”。
中国标准动车组成功投入运输，对铁路现有技术产生巨大影响，必将助中国高铁更快走出去。创造力是一个品牌、一个民族发展壮大的动力，中国高铁由原来的“制造”到如今的“创造”，证明动车组的研发制造技术已经全面掌握。中国高铁有1.9万公里的线路，目前投入运营的动车组有2470组，每天开行动车组列车4200列，巨大的数字代表巨大的市场，如果全部逐渐采用标准动车组，中国动车组的标准将成为世界动车标准。一流企业输出标准，随着高铁输出计划的实行，越来越多国家采用标准动车，那么这个标准就会推行到更多地方，中国标准动车组的影响范围会扩大。对于中国高铁走向世界，参与国际同行竞争，打响中国制造品牌，都具有极为重要的战略意义。
科学技术的不断进步为中国高铁增添“底气”，也用实力使动车组的研发和制造由“中国制造”，转向“中国创造”。中国标准动车组为我们带来了更好的出行体验，笔者相信，在今后世界高铁舞台上，中国高铁必将大放光彩。（黄文斌）
《从“中国制造”到“中国创造”》相关参考资料:
中国制造 中国创造、中国制造2025、中国制造、里约奥运会中国制造、里约奥运中国制造、中国制造2025 工业4、中国制造网、奥运地铁中国制造、里约中国制造
