中午吃饭期间，新闻报道了中国标准动车组完成了相对速度840公里世界最高速交汇试验。这大快人心的好消息，验证了中国标准动车组整体技术水平，表明了中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。
一直以来，火车在我国整个国民的生活占据着重要的作用。在抗日战争中，铁道游击队挥戈于百里铁道上，开展游击战术，他们截敌人的军列、扒火车、炸桥梁，打的日伪军魂飞胆丧，奏响了民族救亡的最强音。在建国发展阶段，铁路进行全面改革，带动着国民经济的大发展。
到现在，铁路继续阔步向前迈着为国争光的大步伐，当国家总理李克强当起了“中国高铁”的代言人时，高速铁路“走出去”已然不是梦想，但“打铁还需自身硬”，要想真正的“走出去站住脚”，必须要拿出坚固耐用让世界认可的作品。今天试验的中国标准动车组，满足了国家科研创新、技术攻关的需要，加强了高速铁路关键技术的科学研究和技术攻关，展示了中国标准动车组技术人员的智慧和辛劳。同时，满足了互换性的要求，统一了标准，降低了成本，实现了动车组在在成本、服务、运用维护上的新突破，最后实现了动车组技术的兼容性，它完全适应不同地质条件和运用环境。从这些响当当的条件与国内高速铁路里程不断刷新的数据、据世界首位投入动车组的辆数、安全运行里程近37亿多公里的数字来看，谁会再怀疑中国标准动车组的“优秀”？（张静）
