内蒙古地铁，内蒙古呼和浩特地铁1号线火车东客站站点主体结构开工 太原地铁1号线开工、呼和浩特地铁12号线、呼和浩特地铁1号线、深圳地铁12号线开工。
记者昨日从中铁九局有限公司呼和浩特市轨道交通1号线一期工程06标段项目经理部了解到，经过前期施工准备，呼市地铁一号线火车东客站站点主体结构正式开工。这也是地铁一号线第7个开工站点。
据了解，该车站主体采用钻孔桩围护结构，明挖顺做法施工，计划明年6月呼东站到市政府站具备盾构始发条件。2018年4月呼东站至市政府站区间双向贯通，车站主体和附属土建部分2019年底全部完工。
基坑开挖18米建401根围护桩
昨日上午记者来到呼市火车东客站看到，在车站南街东西进出口位置设有隔离阻桩，东西隔离区长约310米南北宽40米，部分施工人员正在用机械切割路面。
该项目经理部有关负责人告诉记者，目前因火车东客站盾构始发主体位置在车站南街下方位置，所以该街要进行围挡施工，围挡建起后，将占用车站南街主辅道，车辆和行人需要绕行。目前施工人员正在建设东西大门围挡，预计8月15日完成主体围挡建设要求。
在车站南街南侧一临时围挡区域内记者看到，在围挡下方，挖有约18米基坑，基坑内施工人员正在进行围护桩施工。据了解，南侧属于临时围挡区，待主体围挡完工后，将拆除临时围挡。目前施工人员正在进行地下围护桩施工，按照施工方案，该站点外围共要固定401根围护桩，此项施工完毕后，将进行灌梁支撑开挖施工。
计划明年6月呼东站到市政府站具备盾构始发条件
据项目部经理车广义介绍，地铁一号线火车东站站点位于火车东客站站前，一号线车站主体位于车站南街正下方，东西方向分布，1号线为两层车站，站点车站长222.5米，标准段宽为24.7米。目前东客站站点主体结构开工。
据了解，该车站主体采用钻孔桩维护结构明挖顺做法施工。计划投入两台盾构机先施工呼东站到市政府站区间，再施工呼东站到鸿德学院区间，车站施工必须确保盾构始发，先施工1号线车站主体，再由西向东依次开挖施工。
截至目前呼东站站点前期工程的绿化移植、围挡内管线迁改、交通疏解道路等工作已全部完成。计划明年6月呼东站到市政府站区间具备盾构始发条件，2018年4月呼东站到市政府站区间双线贯通，然后进行呼东站到鸿德学院区间施工。2018年10月末实现标段盾构区间洞通。车站主体和附属土建部分2019年底全部完工。
地铁三号线东客站站点同步推进
记者在施工现场注意到，地铁1号线火车东客站站点靠南侧有一呈T字形交叉区域，区域内一吊机上钩起长约3米的圆柱形钢筋笼，施工人员正在分段焊接。
车广义介绍，东站站点是1号线与3号线换乘站，3号线与1号线T字形垂直交叉，该站点属于远期预留，3号线将从1号线下方穿过属于三层车站，均采用双柱三跨结构形式，3号线车站总长157米，标准宽度为24.9米。目前该站点基坑开挖25米，围护桩固定109根，该站点也已进入主体施工阶段。
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