呼和浩特轨道交通1、2号线建设工程是呼和浩特市有史以来投资额最大、建设周期最长的基础设施工程，是重大的民生工程、发展工程、绿色工程和提升工程，是呼和浩特市经济社会建设的“1号工程”。
在开工仪式现场，工程车严阵以待。
地铁1、2号线动工
8月20日，呼市地铁1、2号线在内蒙古大学南校区站正式开工建设。
根据轨道交通近期建设规划，从2015年到2020年规划建设2条城市轨道交通线路，呼市地铁1、2号线一期工程线路总长51.4km，工程投资共338.8亿元。1号线自金海工业园区至白塔站，线路长23.2公里，其中地上部分3.9公里，设站19座，投资为155.84亿元；2号线自新店东至茂盛营站，线路长约28.2公里，其中地上部分5.5公里，设站24座，投资为182.97亿元。目前，1号线首开段为呼钢东路站；2号线首开段为南八里庄站。
据介绍，呼市交通投资有限责任公司先期已开展首开段工程建设。1、2号线一期工程的勘察工作4月份启动，6月底完成初勘任务，其中，1号线完成钻孔352孔，总进尺16437.6米；2号线完成钻孔499孔，总进尺23890米，现已进入初步设计工作阶段。6月，完成1、2号线一期工程(包括试验段)设计、咨询招标工作。8月，完成首开段监理、第三方监测、第三方检测等招标工作。
同时，一期工程的各项准备工作也在有条不紊地进行。为保证轨道交通建设管片原料充足，呼市地铁管片厂生产项目于3月份启动，计划2015年10月建成投产。首开段的管线迁改、绿地保护移植、征地拆迁工作全面展开，按照“占一还一”的原则结合周边道路进行交通疏解，错峰施工，保障市民出行通畅。此外，呼和浩特市机场与铁路建设项目办公室从8月7日起向社会征集地铁标志。
双柱车站站台层效果图
远景规划5条线路
城市发展，交通先行。呼市正处于现代城市建设的关键时期，迅速壮大的经济实力和日益扩容的城市规模，给城市交通带来了前所未有的压力，单纯采用常规公共交通系统已不能适应城市发展的实际需求。
从2011年起，为进一步优化城市交通体系，呼市多次组织调查研究，在“十二五”规划中正式提出要“加快推进轨道交通建设前期工作”，呼市轨道交通建设提上日程。
2012年12月，由呼市规划局牵头编制的《呼和浩特轨道交通线网规划》获得市政府批复。
2013年，呼市机场与铁路建设项目办公室成立，标志着轨道交通建设推进形成了更有力的支撑。
2014年3月，呼市轨道交通近期建设规划经自治区发改委和住建厅正式上报至国家发改委和住建部。
2014年11月，轨道交通建设规划及线网规划环评通过国家环保部审查批复。
2015年4月15日，经过多次评估、审查、论证工作，呼市轨道交通近期建设规划经国务院同意后，取得国家发改委批复文件，成为全国第39个获批建设轨道交通的城市。
根据呼和浩特市《城市总体规划》、《城市综合交通体系规划》和城市发展要求，远景规划线网由5条线路构成，其中1—2号线是骨干线，3—5号线为辅助线。轨道交通线网总规模154.9km。全网共设车站123座，其中换乘站14座。全网设置停车场5处，车辆段3处，综合维修基地2处。
1号线为东西向骨干线，金川公交公司—东把栅，线路全长约33.1km；2号线为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线，鸿盛工业园—茂盛营，线路全长约30.5km；3号线为东北—西南向的辅助线，沙梁子村—东甲兰营，线路全长约35.6km；4号线为南—北向辅助线，下石头新营村—新营子南，线路全长约20.9km；5号线为西—南向辅助线，舍必崖—刀刀板村，线路全长约34.8km。
地铁工程是非常复杂的跨学科系统工程。站点建设一般使用明挖方式，隧道建设一般用盾构。一般地铁建设都要5年以上的时间，目前技术比较成熟，在4年左右也可以完成。
公共交通出行分担率有望升至35—40
呼市轨道交通项目主要采取地下线路，不占用地面道路资源，可以缓解交通瓶颈，解决高峰期拥堵问题。此外，轨道交通一般行驶速度在35km/h—50km/h，是公共汽车的2—4倍，不受地面交通影响，能节约乘客出行时间，明显提高乘客出行效率和城市交通应急能力。
由于地处严寒地区，冬春季气候恶劣，呼市居民出行的机动化依赖性很强，2013年冬季机动化出行占全方式出行总量的55。全市机动车呈快速增长趋势，目前保有量已超过80万辆，交通基础设施难以适应发展需要，地面交通十分拥堵，冬季二环路内早高峰机动车平均时速仅为11公里，公交车平均时速仅为8.3公里。由于场站缺乏，片区始发运力供给不足，高峰期道路拥挤导致公交周转率下降，致使公交运力增速跟不上公交实际运能增长，目前，呼市公共交通的出行分担率仅为20左右。相比之下，地铁在推动公共交通发展方面，具有更加明显的优势。快速、安全、容量大、全天候运营的模式将有望使呼市公共交通出行分担率升至35—40。
呼市轨道交通社会风险性调查结果显示，全市有80以上的被调查市民表示，在地铁全线开通后将减少开车次数，改乘地铁出行。众所周知，汽车尾气是主要的空气污染源，在城市空气污染中，交通污染占全部污染的70到90。可以预期，在地铁全线开通后，首府交通拥堵状况及空气质量状况都将得到改善。
