内蒙古车站，呼市地铁1号线回民区政府站围挡开创施工建设新局面 开创新局面、开创外交新局面、开创工作新局面、施工围挡。
回民区政府站围挡俯瞰图
可以很自信地说，关心首府地铁建设的市民，一定知道呼市轨道交通1号线回民区政府站早已正式开工的消息。但是，一些细心的市民也不难发现，虽然听说这个站点正式工开了，但车站主体却没有实施围挡。确实如此，那究竟是怎么回事呢？
首先，给大家“回放”一段回民区政府站正式开工的画面：2016年8月25日11时18分，伴着站点附近传来的爆竹声，回民区政府站开工仪式如期举行。也是从这一刻开始，回民区政府站“地下连续墙第一钻”顺利完成，这不仅标志着首府轨道交通1号线一期工程回民区政府站正式开工，而且也将呼市地铁建设推向新的小高潮——首府第9座地铁车站顺利开工！
回民区政府站是呼和浩特市城市轨道交通1号线与5号线一期工程换乘站。车站站位位于新华西街与巴彦淖尔南路交口处，跨路口设置，沿新华西街东西向布置。回民区政府站标准段采用地下两层双柱三跨的结构形式，而换乘节点将采用地下三层双柱三跨的结构形式。车站共设4个出入口(南北两侧各2个)，2组风亭设置在车站两端头。根据总体筹划，车站两端头同时预留盾构接收条件。车站主体将采用明挖顺做法加局部盖挖顺做法施工，基坑围护结构采用地下连续墙，共设计155幅地连墙。
转眼间，距该站点正式开工已有两个多月了，目前站点的施工进展如何？
昨日，笔者再次步入回民区政府站施工现场，据中铁港航局现场技术人员介绍，由于管线迁改、交通疏解等暂未全部完成，当时只有地铁站风亭的位置具备开工条，所以前期只在这里建地连墙。也正是因为管线迁改、交通疏解等尚未全部完成，加之此前的施工范围并不大，所以开工时，并没有对车站主体实施大面积围挡。
此次前往，站点发生了最大的变化：试围挡刚刚实施！随着地铁施工任务的有序推进，截至10月底，地铁1号线回民区政府站前期管线迁改、交通疏解路施工已经完成。针对轨道交通建设占道施工周期长、面积大、道路交通组织不可预见问题多的情况，10月30日凌晨3:00，中铁港航局集团有限公司呼和浩特市轨道交通1号线02标段项目部的员工前往地铁1号线回民区政府站开始进行车站主体试围挡。之所以选择在凌晨作业，也是为了减少对周边交通的影响。此次试围挡依然采用红色水马围挡，按预设方案进行。一期围挡西区试围挡长为156米，面积约5488平方米，同时对此前施工区域（东北角2号风亭组）的围挡进行外扩，扩大后面积约3200平方米。经试运行监测后，最终确定科学合理的交通组织围挡方案，既能保证轨道交通建设的顺利推进，同时也能满足施工沿线市民出行的基本需求。
在笔者发稿前，还有好的消息传来，31日中午站点正式围挡已经到位，即将对车站主体实施正式围挡！正式围挡实施后，车辆将从围挡两侧通行，也采取“借一还一”的方式，此前是双向八车道，围挡后还是双向八车道，总体来讲，对附近交通影响并不大。此次围挡顺利实施，也为回民区政府站施工建设开创了新局面！(张鹏飞)
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