内蒙古租车，包头市成内蒙古首个拥有出租车电召平台城市 宁波出租车电召平台、电召出租车、出租车电召服务、广州电召出租车。
“一上午拉不到几趟活，只能勉强挣到份子钱，出租车实在不好跑。”
“上下班高峰期打不到车，有时候等上20分钟也看不到一辆空车。”
一面是出租车司机抱怨找活难，另一面是乘客吐槽打车难。为了缓解这种两难情况，市交通运输局、交通运输管理处、公交治安分局经过筹备，在我市推出了出租车电召平台。记者从出租车电召平台建设新闻通气会上获悉，该平台将于6月初“试水”，这也是内蒙古自治区首个建立的出租车电召平台。
电召平台即将启用
近年来，市出租车运营市场的矛盾日益凸显。市民出行高峰期容易出现出租车运力相对不足；非高峰期时，由于我市地域面积较大，也容易出现非热点区域较难打车、出租车放空去接乘客、出租车载客返程放空等不方便百姓或运力浪费的情况。特别是通过打车软件运营的非营运车辆侵蚀包头正规市场，市民乘坐出行安全缺乏保障。
建立一个出租车电召平台成了缓解包头市出租车市场矛盾的选择。“建立出租车电召平台早在我们的计划之内，但选择一个既方便老百姓，又便于出租车司机操作的软件及后台却需要一步一步地推进。”市运管处副处长银忠祥说，目前，我市电召平台已经基本搭建完毕，将于6月初投入试运行。
据介绍，运用电召平台不仅可以综合调配现有的出租车运力，利用市场出行大数据技术手段降低空驶率，增加出租车驾驶员收入，运用“互联网 ”技术来覆盖城乡接合部和区旗县，满足市民往返远程、偏僻地段的出行需求，享受出行便利，而且还可以科学地对出租车行业进行管理，记录并如实提供有关统计数据。
“电召平台的建立顺应本地“互联网 ”和“共享出行经济”大趋势，能够减少空载，合理利用车辆有效资源，平台智能组客、合乘防止拒载发生，便于行管部门利用大数据分析做出科学的决策。”银忠祥说。
车载智能终端安全便捷
与目前市面上的打车软件相比，包头市出租车电召平台是出租车专用平台，私家车辆无法使用。“行业主管部门最初的设想是引用现有的、成熟的打车软件，实现出租车网络约车，但这样会给管理带来不便。”银忠祥说。
据了解，包头市的每一台出租车上都会陆续免费安装一台车载智能终端，方便出租车司机进行“抢单”。智能终端具有报班（刷卡）、抢单(接单)、导航、联系、收款、网络服务评价、精确定位乘客上下车位置等功能，同时能够智能隐藏和保护乘客隐私信息。
据介绍，每一辆车的驾驶员会有自己的工作卡，上车后刷卡报班，便可以轻松上路运营。“市民可直接拨打95128约车，也可通过关注微信‘帮邦行’或下载‘帮邦行’APP按步骤操作约车。”银忠祥说，近期市运管处会组织出租车分批次进行安装，其间会先选部分优秀出租车驾驶员进行试运营，再根据乘客和司机的反馈调整服务。在这期间，也会对司机进行培训，保证驾驶员能够正确使用电召网络终端设备。
网约出租车将拼车“合理化”
与其他约车软件不同的是，乘客还可通过该电召平台选择“合乘”或“包车”，这就意味着在乘客允许的情况下，可以进行“拼车”，这也是我市首次通过出租车电召平台将出租车拼客“合理化”。
据介绍，所有网络约车合乘价格均为固定定价，行进路程不因道路拥堵或是路程远近跳表，统一费用由乘客按比较分摊，以此提高司机收入，减少乘客出行费用，并达到节能低碳绿色出行的目的。
使用软件打车计费从乘客上车压表开始计算。付费方式可选择在线支付，也可以现金支付。通过在线支付的乘客还可获得不定期的优惠返还，产生的费用将由平台统一补贴给驾驶员，从而使驾驶员与乘客之间建立互惠互利的有效连接。
据了解，目前我市的电召服务平台支持呼和浩特、福建省（福州、厦门、泉州、漳州、莆田、宁德等）、四川省（成都、眉山）、广东省（广州、中山）等城市，市民到了这些城市也可以使用“帮邦行”微信、手机APP进行网络约车。
乘客一天最多可取消3次订单
一个有效快速的约车平台，需要出租车司机和乘客相互遵守约定，一旦司乘双方出现违约双方都会付出“代价”。
在我市建立的这个电召平台中，出租车驾驶员需要根据乘客通过电话、网络提出的预约要求，按照约定时间和地点提供运营服务，不得巡游揽客或再次载客。要服从电召平台调度选择乘客目的地的最佳线路行车。司机一旦接受电召任务后，要按照约定时间到达约定地点，乘客未按约定候车，应当与乘客或者平台调度联系确认。与乘客失联并超过运营时间10分钟后，车辆方可离开。预约成功又故意违约构成拒载行为的出租车司机，行管部门做通报警告处理，进行重新培训。如果出现屡教不改将进行严重处理，甚至不得进入电召平台。
作为乘客，电召平台允许乘客当天取消3次订单，之后将不允许下单操作。若出现恶意骚扰或者恶意取消者将列入叫车骚扰名单，骚扰人员将无法用平台叫到车辆，若要解除，需要到相应处理部门进行处理。
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