呼和浩特不仅是内蒙古政治、经济和文化中心，也是北上草原、西行大漠、南观黄河、东眺京津的重要旅游集散中心之一。近年来，旅游市场不断升温，内蒙古铁路、公路、民航部门、企业瞅准时机，或打造新线路，或推出新旅游产品。旅游推动了“铁公机”的创新发展，“铁公机”的创新也促进了旅游的进一步繁荣。
铁路民航旅游产品不断创新
在每年5月至10月期间，呼和浩特铁路局都会开行以呼和浩特为基点，覆盖全区12个盟市的“草原之星”内蒙古全境游专列。
据悉，“草原之星”旅游专列运行于呼和浩特至额济纳、额济纳至满洲里间，全程往返7134公里，横贯内蒙古东西，运行路线几乎覆盖内蒙古所有重要景区（点），如航天故里东风航天城、千年胡杨林、西夏古城、成吉思汗陵、达里湖、阿斯哈图石林、呼伦贝尔大草原等。
“我们想通过这样的旅游产品，让大家更深入地了解内蒙古的旅游资源，把内蒙古最好的一面、游客过去不了解的一面，呈现给大家。”“草原之星”旅游专列总领队王侠说，在开行内蒙古全境游专列的基础上，内蒙古各盟市加强了旅游方面的合作交流，更好地发挥了各地的区位优势和旅游资源优势，打造出了更多深受游客喜爱的旅游产品。
此外，近年来，自驾游客数量不断攀升，为满足部分自驾游客的需求，呼和浩特铁路局利用站车资源，开行了“火车载着汽车旅行”的自驾车专列，自驾游客可将车辆交付专列托运，抵达目的地后再取车自驾游览。
往返于呼和浩特、包头、乌兰察布三地的呼包集间动车组列车，已开通一年有余，每天开行15对，实现了“公交化”运行。呼包集间动车除了增加运输能力，缓解短途客流压力以外，对旅游业的直接带动效应尤为明显。
内蒙古铁道国际旅行社的一位工作人员说：“呼和浩特、包头、乌兰察布三地周围有很多自然风景区和名胜古迹，动车开行以来，不少旅行社纷纷打出‘动车牌’，相继推出了‘乘动车追忆蒙元文化’、‘动车冰雪之旅’等草原游、工业游、沙漠游特色项目，以动车串联起内蒙古中西部地区的旅游产业。”
除了铁路，内蒙古民航也紧跟旅游市场步伐，针对热门旅游目的地开通了很多航线。据悉，呼和浩特白塔机场旅客吞吐量由2003年的50万发展到2015年的700万人次以上，迈入中型机场行列，这其中，不断增长的旅游客流贡献不小。
呼和浩特机场市场部经理杨凌云介绍，呼和浩特机场现有运营航线77条，通航城市56个，实现与除拉萨以外的所有省会城市通航。为了满足游客需要，开通了至台北、台中、高雄、香港、乌兰巴托、名古屋、普吉岛等地地定期航线，初步形成了以呼和浩特为枢纽，干线与支线相结合的航线网络布局。
“借助呼和浩特多条旅游航线的开通，我们与一些OTA合作，不断创新产品，让越来越多的国内外游客走进呼和浩特，了解内蒙古的风土人情。”中青旅市场部相关负责人说。
旅游快道为景区添把“火”
位于内蒙古清水河县的老牛湾，是晋陕蒙大峡谷的开端之处，黄河从此处入晋，黄河峡谷奇景和黄土高原沧桑的地貌特征吸引了很多游客。为了提高游客游览老牛湾的便捷性，近年来，该地投资1.287亿，建成了全线长35.425公里的老牛湾旅游公路。
“前两年，来老牛湾还要走盘山路，地势险峻，现在的这条路又宽又平坦，沿途还有很多老建筑和农家乐，尤其是农家莜面和油炸糕，棒棒哒！”从山西晋中自驾来呼和浩特的游客马斌高兴地说。交通的便捷大大提高了游客满意度，在相机快门声和游客的赞叹声中，老牛湾的风姿被游客“带”回了家乡。
“随着旅游公路的开通，老牛湾已成为山西、北京等地自驾爱好者的青睐之地，方便的交通还带动了景区周边的民宿、农家乐的发展，老牛湾景区年均接待游客4万多人次，收入已超过400万元。”老牛湾地质公园景区相关负责人介绍道，为应对不断增加的自驾客流，景区现已建成占地面积1万平方米的停车场，并建设了环保型水冲厕所等配套设施。
在呼和浩特市南35公里是和林格尔县，是古代漠南重地，近代有“绥南灵镜”之称，这里旅游资源丰富，自然景观方面有白二爷沙坝、南天门植物园等，人文景观方面有百亭公园、盛乐博物馆等，而且还有蒙牛等知名企业在此建厂。
为了充分开发该县的旅游资源，吸引更多游客前来游玩，近年来，呼和浩特投资1.72亿元兴建了直达盛乐园区的金盛路，全长21.7千米，双向四车道，极大地方便了来往的旅游车辆。同时，呼和浩特开通了连接该县重要旅游节点的101路和105路公交专线。此外，该县还开辟通往蒙牛、澳亚国际牧场、蒙羊、昭君羊绒等工业旅游项目的旅游线路，丰富了当地旅游产品结构。
和林格尔县旅游局副局长刘瑞娟表示，和林格尔交通业的发展，极大地带动了旅游产业的发展，与旅游相关的交通运输、商贸物流、餐饮娱乐等行业也获得了发展，直接或间接解决了3万多人就业。
乡村公路带动乡村旅游
“你看这葡萄，汁多味美，酸甜可口，老乡家地道的黄河大鲤鱼炖豆腐那叫个鲜，走时再带上几瓶‘灯笼红’辣椒酱……啧啧！我这个吃货没白来！”近日，山东游客商庆敏来到托克托县双河镇一溜湾，体验了温棚葡萄采摘后兴奋不已。
“前些年，因为路不好走，我们一溜湾葡萄两块钱一斤都没人买，也只能走亲戚时送人。”郝家夭村村主任郝争平说，“现在县里修了路，发展采摘游，十多块钱一斤都供不应求，由此还带动了村里的农家乐，最小规模的农家院年收入也在10万元以上，农家院又促进了当地养鱼、养猪、养鸡等养殖业的发展。”
“托克托县沿黄公路改扩建工程，总投资3.95亿元，全长37.5公里，途径十几个自然村，沿线有多处旅游景点及果实采摘点、垂钓区。”托克托县交通局局长阿尔斯楞介绍说，托克托县现已形成以沿黄公路为主体，国家4A级神泉生态旅游景区为中心，辐射周边的旅游交通格局，如南湖湿地公园、广宁寺、库布其大沙漠等旅游景区都在覆盖范围内。在便利的交通运输条件下，看黄河水、品大鲤鱼、摘一溜湾葡萄、游农家院等托克托县特色旅游项目吸引了越来越多的游客。
据了解，从2014年开始，呼和浩特市借力内蒙古“十个全覆盖”工程，大力发展乡村公路，重点培育农家乐、采摘园建设，截至2015年年底，全市已形成具有一定规模、具备接待能力的休闲观光农业企业和农家乐累计达到109家，从业人员5303人，带动农户4688户，接待游客近100万人次，实现营业性收入2.79亿元。
