全媒体首席记者邢占国
实习生彭洪梅
本报讯在呼和浩特市“两会”上，呼市政协委员、安利（中国）内蒙古分公司高级经理曾梅对快递业的发展尤为关心。
2月24日下午，刚刚参加完分组讨论的曾梅接受了内蒙古晨报全媒体记者采访。曾梅认为，去年冬天，呼和浩特市规范快递行业三轮车，引起了舆论的关注。简单地取消三轮车的使用，并不是根本性的措施，需要其他部门的协作。比如立法方面，设立相应的政策法规，做到有法可依、有法必依、执法必严。
目前，呼和浩特市大约有快递站点132个，快递公司32家，怎样打通快递业的“最后一公里”，成为问题关键所在。曾梅坦言，随着大型社区、商业区、校区和综合办公区的不断涌现，对快递末端投递服务能力提出了新的要求。这些区域人口密集，需求旺盛，交通繁忙，服务需求个性突出。呼和浩特市在2015年1月也曾出台《呼和浩特市人民政府关于促进物流业发展的实施意见》，促进物流业快速健康发展，培育新的经济增长点。但与此同时，快递末端派送不畅，“最后一公里”正成为制约快递发展的瓶颈。
解决这一难题，曾梅建议，其一要加强快递服务网络的规划建设。住房和城市建设管理部门应根据呼市快递发展需要，将快递服务网络建设纳入城市规划和社区配套设施规划，将快递投递纳入社区综合服务平台范畴，将智能快件箱纳入社区、办公区和商业区工程统一规划，统筹设计，重点建设，以便于消费者灵活收取快件。另外，对于大型快件运输车辆进城实施专门政策，允许符合标准的车辆在一定区域内多时段多次通行。建议相关部门出台中小型快件收派新能源车辆号牌资源管理政策，公安、交通运输等部门出台快件收派车辆市内通行、停靠政策。最后，建议公安、交通运输等部门对目前快递收派电动三轮车实施过渡期通行政策，允许符合标准的车辆用于快递末端配送。支持结合本地交通管理实际，对辖区内快递收派电动三轮车实施过渡期管理，允许在一定期限内按照规定上路通行，督促企业在保证市民当前快递服务需求的基础上，尽快实现收派运输工具的转型升级。
为促进快递业健康发展，曾梅认为，邮政管理部门应会同有关部门加强快递从业人员职业道德和技能培训，提升快递人员的素质，要加强职业技能鉴定考核工作，提高快递员持证率，推行持证上岗。减少顾客投诉，优化快递行业的服务质量和服务环境，实现行业的健康有序发展。
